Babaye nga nagmaneho: kahadlok ug pagpihig

Karon, ang usa ka awto dili na usa ka luho, apan us aka paagi sa transportasyon. Ug ang usa ka babaye nga mahibal-an kung unsaon pagmaneho ang usa ka awto dili na labaw sa kinaiyanhon. Apan bisan pa niini, ang mga kalalakin-an nga naanad sa pagdumala sa tanan nga butang nagpadayon sa pagtambal sa auto lady nga wala mailhi nga pagpatuyang.

Babaye nga nagmaneho: kahadlok ug pagpihig

Ang pagtan-aw sa usa ka awto sa dalan, nga, sa kinaiyahan sa pagmaneho niini, wala sa kinatibuk-ang sapa, ang mga babaye diha-diha dayon gipahinungod niini mga status : Kita n'yo, unsa ang iyang gibuhat?! Mao ra, sama sa usa ka babaye nga nagmaneho! O naglingkod sa usa ka pulos lalaki nga kompanya, nagsugod sila: Apan ang akoa nag-adto sa usa ka eskuylahan sa pagmaneho kagahapon. Gusto nga magmaneho. Ngano nga kinahanglan niya kini? Dad-on ko siya bisan diin man!

Giunsa nga ang mga tawo nasayup! Ang labing hinungdanon nga lantugi kung ngano nga ang usa ka babaye naghimo’g desisyon nga magmaneho us aka awto sa iyang kaugalingon naa sa iyang daghang mga responsibilidad. Dad-a ang bata sa eskuylahan o kindergarten, dayon kuhaa kini ug dad-on sa pool, sayaw, karate, pagpalit mga grocery, pag-adto sa uga nga pagpanglimpyo ... Ug pamakak sa tanan, bisan sa kamatuoran nga daghang mga babaye usab ang nagtrabaho. Giunsa kini mahimo sa usa ka babaye nga wala kini awto?

Sulud sa artikulo

Ngano nga ang babaye sa likud sa ligid napuno sa kahadlok?

Kung wala ka pa magdrayb usa ka awto, apan adunay ka dili mapugngan nga pangandoy nga mahanas kini nga kahanas, bisan unsa pa kini ka paminawon, ang imong agianan kinahanglan magsugod sa eskuylahan sa pagmaneho Apan ayaw palimbong sa ilusyon nga pagkahuman sa pag-drive sa eskuylahan magdala ka sama kang Michael Schumacher. Ang mga kurso sa awto nagpaila kanimo sa teorya ug sukaranan sa pagmaneho sa usa ka salakyanan. Kana ang ilang tibuuk nga buluhaton.

Aron mahimo nga usa ka tinuud nga drayber, kinahanglan ang kasinatian ug ang usa ka eskuylahan sa pagmaneho dili igo. Labing maayo, kinahanglan nimo nga magmaneho labaw pa sa usa ka dosena nga oras sa mga kalsada nga lainlain ang kalisud aron mahibal-an kung giunsa ang paggawi nga tama ug igoigo sa naandan ug dili standard nga mga sitwasyon. Ang kahadlok sa umaabot nga mga babaye nga babaye mahimo ra hinungdan sa usa ka pagbati sa kapangakohan.

Ang kahadlok sa pagmaneho mahimong mapahinabo sa mga mosunud nga kabalaka:

  • Kahadlok sa kinabuhi ug kahimsog sa pasahero, labi na kanunay sila mga bata o mga suod nga paryente;
  • Kahadlok alang sa kahilwasan sa awto;
  • Kahadlok nga mahimong kataw-anan sa mga mata sa labi ka eksperyensiyadong mga mogamit sa dalan.

Kung swerte ka ug bisan ingon usa ka magsusugod wala ka’y kahadlok, maayo kana. Apan kung nahisakop ka sa kadaghanan sa mga tawo nga adunay una nga independenteAng pagbiya hinungdan sa bugnaw nga singot ug pagkurog sa lawas - ayaw kasuko, isulti namon kanimo kung giunsa ang pagsagubang sa usa ka bugnaw nga pagbati sa imong tiyan!

Ang mga mosunud nga tip makatabang kanimo sa pagbuntog sa imong kahadlok.

Pag-ugat sa kahadlok!

Tip 1. Kung adunay ka higayon nga magpadayon sa pagbansay sa usa ka magtutudlo, kinahanglan nimo kini kuhaon. Kung dili mahimo, ang imong hinigugma o hinigugma mahimong magdala sa tahas sa magtutudlo.

Tip 2. Minahal nga mga babaye, sa wala pa ang imong unang pagbiyahe sa kalsada, siguruha nga siguruha nga ang pagmaneho komportable alang kanimo. Aron mahimo kini, ayohon ang lingkuranan sa drayber, mga salamin sa likud ug kilid nga pagtan-aw sa kilid, ang kataas sa steering rack alang sa imong kaugalingon. Ang tanan nga kini nga mga pagmaniobra kinahanglan buhaton sa wala pa mobiya.

Sa tinuud, samtang nagmaneho, kinahanglan nimo nga bantayan ang kahimtang sa dalan, ug wala’y oras nga mabalda sa mga kanahan. Gusto nakong hatagan gibug-aton nga ang pipila nga mga babaye gusto nga adornohan ang sulud sa awto nga adunay lainlaing mga humok nga dulaan, unlan, kataw-anan nga mga coaster

Siyempre, ang sulud sa awto mao ang imong kaugalingon nga wanang ug ang matag usa naggamit niini sa ilang kaugalingon nga pagbuot. Dugang pa, dili kini gidili sa mga lagda sa dalan. Tambag sa mga babaye nga nagmaneho - sa tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an kung kanus-a mohunong. Wala’y kinahanglan nga babagan ang imong panan-aw samtang nagmaneho. Ug labi pa aron makabalda ang imong atensyon.

Tip 3. Sa wala pa mobiya, sobra nga himuon ang taphaw nga pag-inspeksyon sa awto alang sa mga sayup. Maayo ba nga gipataas ang mga ligid, adunay igo nga likido sa tangke sa pagpalapad? Ang mga aksidente sa kadalanan usahay nahinabo tungod sa usa ka pagdumala sa mga drayber sa luyo niini nga ingon mga elementarya nga butang. Sa higayon nga masusi nimo ang tanan ug nabag-o mahimo ka nga maigo sa dalan.

Tip 4. Mas maayo nga himuon ang imong una nga independente nga pagsulay sa mga kalsada nga adunay gamay nga kahuot sa mga awto. Kung nagsugod ka nga masaligon sa kini nga mga lugar, panahon na aron himuon kini nga labi ka lisud alang sa imong kaugalingon. Sa usa ka adlaw nga semana, pagsulay sa pagdala sa imong kaugalingon sa, ingnon nimo, sa imong lugar nga gitrabahuhan.

Kung lisud pa, unya sa pinakaduol nga hunonganan sa publiko nga transportasyon, diin mahimo nimo biyaan ang imong awto ug makatrabaho pa usab. Ang gilay-on nga imong gitabonan kadaghanan wala hinungdan, ang panguna nga butang karon mao ang pagsusi kung unsa ang imong gibati sa dinamiko nga trapiko.

Babaye nga nagmaneho: kahadlok ug pagpihig

Tip 5. Pasilyo. Bisan ang labing masaligon nga mga drayber usahay maglisud sa pagbuhat niini. Ang mga motibo sa matag usa lahi: ang uban adunay problema sa pamati sa kadako sa ilang kaugalingon nga awto, samtang ang uban wala’y igo nga kasinatian. Kung ang imong awto wala masangkapan sa ingon usa ka milagro sa pag-uswag sama sa mga sensor sa pag-parking, dili mawala ang tanan.

Mahimo ka nga modangup sa tabang sa usa ka lumalabay nga tawo, aron siya makatabang kanimo nga malampuson nga makompleto kini nga maniobra pinaagi sa pag-ayo niini. Ang kahadlok sa pagpakita sa imong kaugalingon nga ingon wala’y kasinatian nga drayber sa kini nga kahimtang wala’y lohika, tungod kay ang panguna nga katuyoan sa pag-parking mao ang pagpadayon nga dili lig-on ang imong awto ug mga silingan nga awto.

Mabdosbabaye nga nagmaneho

Kung naa ka sa usa ka makapaikag nga posisyon, nan ang mga mosunod nga tip mahimo’g makatabang.

Ang pagmabdos dili mao ang labing kaayo nga oras aron magsugod sa pagkat-on sa syensya sa pagmaneho. Dili nimo kinahanglan karon ang dili kinahanglan nga mga kabalaka ug kapit-os. Mahibal-an nimo ang tanan, apan sa ulahi gamay. Ang nag-una nga butang karon mao ang imong anak.

Kung dili ka magdala sa usa ka awto nga igo nga igo aron masaligon sa dalan, nga naa sa usa ka makapaikag nga posisyon, mas maayo nga limitahan ang imong kaugalingon sa pamilyar nga mga ruta o hingpit nga biyaan ang pagmaneho sa makadiyot. Lisud alang sa usa ka mabdos nga mag-concentrate ug igong masusi ang kahimtang sa dalan.

Kung ikaw usa ka eksperyensiyado nga drayber, maayo nga magmaneho lamang kung gibati nimo nga katagbawan ug ang proseso sa pagmaneho mismo dili hinungdan sa kahasol. Dili kini labi nga giingon nga dili ka kinahanglan nga mobiya sa mga oras sa pagdali nga wala’y espesyal nga panginahanglan. Adunay taas nga peligro nga maipit sa trapiko. Ug ikaw, labi na ang imong anak, dili makabenipisyo sa pagginhawa sa hangin, nga adunay sulud nga pagdugang sa mga gas nga tambutso.

Kung nagakuha ka mga tambal nga nakaapekto sa rate sa imong reaksyon, likayan ang pagbiyahe.

Hinumdomi: ang gabon, yelo, niyebe, kusog nga ulan o init dili mao ang labing kaayo nga oras aron magmaneho.

Pasidaan! Kanunay nga i-buckle up! blockquote>

Mga aksidente sa trapiko

Ang mga nag-angkon nga ang kadaghanan sa mga aksidente sa kadalanan hinungdan sa mga kababayen-an nga sayup nga nahisayup. Gipakita sa estadistika ang kaatbang: ang mga aksidente nga naglambigit sa mga babaye nga nagmaneho dili lang labi ka gamay, apan labi ka gamay ang gasto sa mga termino sa bayad sa panalapi.

Kadaghanan sa mga kini mahitabo sa mga parkingan o sa gamay nga tulin. Ang mga aksidente sama sa pagbangga sa mga tawo ug pagbangga sa pedestrian labi ka sagad sa mga lalaki. Wala lamang nila tagda ang kinutuban sa tulin sa syudad, apan ang mga hubog nga mga tawo naa sa likud sa ligid.

Ang mga babaye nga hubog sa ligid, sa kasubo, labi ka kasagaran karon. Busa, adunay usa ka katarungan aron sa pagpahinumdom usab sa tanan nga mga motorista, dili igsapayan ang ilang kasarian: ang mga butang sa alkohol ug awto dili magkatugma ! Ang usa ka hubog nga drayber usa ka kriminal sa dalan. Ug ang kantidad sa hubog nga alkohol dili hinungdan dinhi.

Babaye nga nagmaneho: kahadlok ug pagpihig

Kadaghanan sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan nalambigit sa gamay ra nga dosis sa alkohol. Kung ang usa ka tawo nag-inom usa ka baso nga alak o serbesa, gibati niya ang kusog nga kusog. Ang alkohol adunay usa ka tonic nga epekto sa lawas sa tawo. Apan sa parehas nga oras, makapalayo sa panan-aw, abilidad sa pag-react sa usa ka dali nga pagbag-o sa sitwasyon sa kalsada ug abilidad nga masusi gyud ang imong kusog.

Apan ang kini nga mga reflexe nga nangibabaw sa pagmaneho sa awto. Ang pagmaneho nga hubog mahimong hinungdan sa kadaot dili lamang sa imong kahimsog, apan mahimo usab kini usa ka seryoso nga peligro sa uban

Kung ibutang mo kini sa imong hunahuna ug sundon ang tanan nga mga tip sa taas, dili alang kanimo ang pagmaneho sa awto.Pamilyar ra, apan luwas usab nga trabaho. Malipayon nga panaw!

Nauna nga post Taming Budgerigars: Panguna nga Mga Lagda
Sunod nga post Teknolohiya nga pagpuno sa photopolymer, mga bentaha, disbentaha, pag-atiman